Es kommt darauf an, was Sie unter "dieselartig" verstehen. Wenn Sie einen Motor mit Selbstzündung meinen, der mit gasförmigem Kraftstoff betrieben wird, lautet die Antwort nein. Die hohe Selbstentzündungstemperatur von Brennstoffen wie Erdgas verhindert die funkenfreie Zündung von reinem Erdgas ^{1 sup>. @mart hat Recht, dass Selbstzündungsmotoren, die mit gasförmigen Kraftstoffen betrieben werden, einen Pilotkraftstoff benötigen, der das Gemisch entzündet.}

Dieselmotoren wurden jedoch durch Hinzufügen einer Fremdzündung ^{so modifiziert, dass sie mit gasförmigen Kraftstoffen betrieben werden 2 sup>. Diese Motoren sind "dieselartig", da sie hohe Verdichtungsverhältnisse aufweisen (und aus Forschungsgründen aus tatsächlichen Dieselmotoren hergestellt wurden). Dies hängt also wiederum davon ab, was Sie unter "dieselartig" verstehen.}

Die einzigen, die ich kenne, sind Pilotöl-Gasmotoren. Diejenigen, die ich kenne, verbrennen Biogas oder Methan plus eine kleine Menge Öl, normalerweise Rapsöl. Das Öl ist für die Verbrennung notwendig, aber der größte Teil der Energie stammt aus dem gasförmigen Kraftstoff. Typischerweise liegt die Untergrenze für den Ölverbrauch bei etwa 5% (bezogen auf den Energiegehalt), die Motoren können ausschließlich mit Öl betrieben werden. Die Wirkungsgrade werden für einen stationären 500-kW-Motor, der als KWK-Anlage verwendet wird (unter Ausnutzung des Abgasdrucks), mit 45-50% angegeben. Dies ist besser als reine Gasmotoren. Ein Produzent ist Schnell Motoren. Vielleicht finden Sie weitere Informationen auf ihrer Website.

Auf dieser Website gibt Wartsila an, dass Dieselgasmotoren hergestellt wurden und die ersten seit 70 000 Stunden in Betrieb sind.

Wenn Sie Benzin als "Gas" zählen, testen viele Autohersteller bereits homogene Selbstzündungsmotoren. Hier nutzen sie den Kompressionshub, um das Kraftstoffgemisch im Zylinder zu zünden. Der Kraftstoff wird nicht direkt eingespritzt, sondern in der Ansaugladung vorgemischt, bevor er in den Zylinder gelangt. Daher sind keine Direkteinspritzdüsen vom Dieseltyp erforderlich.

Dieselbe Technologie könnte für andere gasförmige Brennstoffe wie komprimiertes Erdgas verwendet werden. So wie der experimentelle Erdgasmotor mit Selbstzündung von Toyota, auf den hier verwiesen wird http://papers.sae.org / 2007-01-0176 /

Solche Dinge existieren also, wenn auch ungewöhnlich.